Nuh Otomotiv olarak, otomobil lastiğiyle bu işe başladık. TPY ise 2004 yılının Aralık ayında kuruldu. Daha önce kamyon lastiği satışını Nuh Otomotiv aracılığıyla yapıyorduk, ancak daha sonra kamyon ve otomobili ayırmaya karar verdik. TPY konsepti bize sıcak geldiği için hem firma adını TPY yaptık, hem de konsepti uyguluyoruz.

TPY konseptini ve burada vermiş olduğunuz hizmeti açıklar mısınız?

Kamyon lastiği için tekliflerimizde inandığımız ve güvendiğimiz marka olan Michelin lastiklerinin öncelikle satışını, akabinde satış sonrası servisi, rot balans ayarı, rotasyon ayarı, hava kontrolleri, diş ölçümü, daha sonra diş açma, Recamic kaplama, yine aynı sürecin devamı, ikinci kaplama ve eğer lastiğin ömrü yeterse 3. kaplamaya kadar gidebilen bir süreç sunuyoruz. 

Müşterinin lastiği alım bedelinin biraz yüksek olmasının çok da önemli olmadığını, özellikle lastiği uzun vadede kullananlar ve ticari kar elde etmek isteyenler için birim maliyetinin en ucuz olduğunu ispat etmek peşindeyiz. Ürüne bir bedel ödüyorsunuz ve o bedeli lastiğin son anına kadar kullandığınız takdirde maliyetinin düşük olduğunu kanıtlıyoruz. 

Lastikten maksimum performans alabilmek için yönetim gerekiyor. Amaç,  lastik alınarak başlanılan yatırımı sonuna kadar götürebilmek. Amacımız, özellikle büyük filolarda, lastik kullanıcılarının bir yıl içinde lastiğe ayırdığı bütçeyi aşağıya çekmek. Şu anda 3 tane sabit servis noktasında hizmet veriyoruz; Levent, Sultançiftliği ve Beylikdüzü. Ayrıca 7/24 hizmet veren mobil servis aracımız var. Onunla da gerek yolda kalan araçlar için yol servisi hizmeti veriyoruz, gerekse müşterinin garajında servis sağlıyoruz.

 

Toplam Performans Yönetimi Michelin Lastikler ile Kilometre başına lastik maliyeti optimizasyonu sağlayan sistemdir. Bu sistemle amaç bir Michelin karkasla (tekrar satın almaya gerek duymadan) en uzun lastik ömrüne (performansına) ulaşmaktır.

 

1. Yeni Lastik Ömrü

2. Diş Açma

3. Kaplama ve kullanım boyunca devam etmesi gereken lastik bakımı gözardı edilmemelidir.

YENİ LASTİK
Michelin Lastikleri satın alındığında gaye sizi bu lastiklere ödediğiniz parasal değere karşılık gelen maksimum faydayı yani ömrü performansı sağlamaktır.

 

•          Michelin marka kamyon - otobüs lastiklerinin geneli kaplama aşamasına geldiğinde ortalama 4mm diş açılmak üzere üretilmiştir.

•          Lastiklere (Michelin diş açma öncesi ve sonrası kaplanabilirlik garantisi altında) diş açılarak ortalama %25 ilave fayda yani performans kazandırılmaktadır.

 

•          Michelin lastiklerini diğerlerinden ayıran önemli bir özelliği de tabiki bir kaç defa kaplanmaya elverişli güçlü karkas yapısıdır.

•          Diş açmadan dolayı faydalı ömrünü de yaptıktan sonra Michelin lastikleri yine Michelin teknolojisiyle Recamic adı altında Michelin (yeni lastikle aynı desen, aynı kauçuk) ile kaplanmaktadır.

 

Toplam Performans Yönetiminde bir bütün olarak baktığımızda bir karkas ömründe ulaşabildiğimiz toplam ömür ve performans ortaya çıkmaktadır.        

 

Marjinal bir Toplam Performs Yönetimine ulaşmak için lastik bakımı ihmal edilmemelidir. Bu bakımın olmazsa olmaz kuralları vardır. Bunlar;

•          Hava kontrolleri ve sızdırmazlık için gerekli hassasiyetin gösterilmezi (subap, subap kapağı, subap contası, subap uzatması)

•          Öndüzen ayarlarının düzenli yapılması

•          Lastiklerde periyodik yer değiştirme

•          Düzgün balans ayarı yapılması

•          Bijon sökme takmalarda torkmetre kullanımı

Sonuç olarak Toplam Performans Yönetimi kilometre başına maliyet optimizasyonu sağlamanın en ekonomik yoludur.